JWL TS16949 6061-T6のアルミ合金Monoblockは車輪を造りました

投げられた車輪の代りに造られた車輪をなぜ取る必要があるかか。

造られた車輪は造るプロセスのために投げられた車輪よりより少なく多孔性である。造るプロセスはこれらの車輪を腐食および酸化に対してより強く、耐久より抵抗力があるようにする。さらに、車輪の構造完全性は妥協されない。造られた車輪はより大きく全面的な車の性能がありがちで、燃料効率を高めた。

投げられた合金と比較した利点
軽量の造られた車輪は投げられた合金の代わりと比較されるいくつかの利点がある。これらは下記のものを含んでいる:よりよい燃料効率（7%まで）;減らされた二酸化炭素排出;改善された安全;懸濁液部品およびブレーキのための長い生命;より快適なride.LIGHTERを述べないため
造られた車輪は比較にならないほどより高い振動吸収の特徴と共に重量の鋼鉄車輪およそ20%軽いより投げられた合金および二度軽い。
Ultra-light造られた車輪は最高にクラスの自動車プロダクトを表す別の部門として際立っている。これらは上限の競争/モータースポーツの競争シリーズで専門家によって主に使用される。これらはまた重要な重量の減少および他の重要な利点のおかげで車の熱狂者の世界的なによって選ばれる。


より強い
従って実質の網形の造る技術によって作り出される車輪は金属の変形（圧縮）の高度およびキャビティおよびひびのような典型的な投げる欠陥の非存在のために非常に強く、耐久安全、である。これは力のそして特別な熱処理と共の10,000-15,000トンの油圧出版物の三次元閉鎖ダイス熱い造るプロセスによって宇宙航空等級の合金のきちんと一直線に並べられた繊維の構造と達成される。突然の影響に服従されたら、造られた車輪は割れないし、必要ならば修理することができる。

長寿
三番目の軽いよりアルミニウムの、造られた車輪であることは別として高い比熱の価値を持っている;23倍高くより鋼鉄。従って、本質的な材料特性は車輪およびブレーキ システムからのより速い熱放散を保障し、それによりブレーキおよびブレーキ パッドの寿命を延長する。さらに、それらは重要な安全率を表す。
造られた車輪はまた振動、衝撃、影響および騒音の有効な吸収を運転者および乗客のためのより快適な乗車に終ってこうして提供するおよびより長いサービスのために懸垂装置を維持する指数関数的により高い弱まる要因を所有している。