習慣は1部分2部分3部分合金の車輪を造りました

詳しいイメージ

KIPARDOによって造られる合金の車輪は設計を1部分2部分3部分の製造業者18インチから24インチ利用できるカスタマイズします

なぜ投げられた車輪の代りに取得によって造られる車輪を必要としますか。

造られた車輪は鍛造材プロセスのために投げられた車輪よりより少なく多孔性です。鍛造材プロセスはこれらの車輪を腐食および酸化に対してより強く、耐久より抵抗力があるようにします。さらに、車輪の構造完全性は妥協されません。造られた車輪はより大きく全面的な車の性能および高められた燃料効率がありがちです。

鋳造物合金と比較した利点
軽量の造られた車輪は鋳造物合金の代わりと比較されるいくつかの利点があります。これらは下記のものを含んでいます:よりよい燃料効率（7%まで）;減らされた二酸化炭素排出;改善された安全;懸濁液部品およびブレーキのための長い生命;より快適なride.LIGHTERを述べないため
造られた車輪は比較にならないほどより高い振動吸収の特徴と共に鋼鉄が重量をローラーで動かすと鋳造物合金よりおよそ20%ライター、二度同様につきますであり。
超ライトは最高にクラスの自動車プロダクトを表す別の部門として車輪を際立っています造りました。これらは上限の競争/モータースポーツの競争シリーズで専門家によって主に使用されます。これらはまた重要な重量の減少および他の重要な利点のおかげで車の熱狂者の世界的なによって選ばれます。


より強い
従って実質の網形の鍛造材の技術によって作り出される車輪は金属の変形（圧縮）の高度およびキャビティおよびひびのような典型的な鋳造の欠陥の非存在のために非常に強く、耐久財安全、です。これは力のそして特別な熱処理と共の10,000-15,000トンの油圧出版物の三次元閉鎖ダイスの熱い鍛造材プロセスによって宇宙航空等級の合金のきちんと一直線に並べられた繊維の構造と達成されます。突然の影響に服従されたら、造られた車輪は割れないし、必要ならば修理することができます。

長寿
アルミニウムより第3ライターであることは別として、造られた車輪に高い比熱の価値があります;鋼鉄の高の23倍。従って、本質的な材料特性は車輪およびブレーキ システムからのより速い熱放散を保障しま、それによりブレーキおよびブレーキ パッドの寿命を延長します。さらに、それらは重要な安全率を表します。
造られた車輪はまた振動、衝撃、影響および騒音の有効な吸収を運転者および乗客のためのかなり多くの快適な乗車に終ってこうして提供するおよびより長いサービスのために懸垂装置を維持する指数関数的により高い弱まる要因を所有しています。

KIPARDOによって造られる合金の車輪は設計を1部分2部分3部分の製造業者18インチから24インチ利用できるカスタマイズします

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